Статьи
Значительное пополнение автопарка в УФПС СПб и ЛО
- Подробности
-
Создано 20.02.2013 12:44
18 февраля этого года в филиале состоялось знаменательное событие - торжественное вручение ключей от новых автомобилей. Вручал ключи от новой техники лично директор УФПС СПб и ЛО Юрий Агафонов. Напутствуя водителей, он сказал: Сегодня у нас знаменательный день - мы вручаем ключи от новых автомобилей лучшим водителям нашей автобазы. Новая техника в наш филиал приходит постоянно. Наш автопарк регулярно пополняется автомобилями отечественного и иностранного производства. Несомненно, для нас человеческая жизнь находится в приоритете, поэтому настоятельно прошу вас обращаться с новыми машинами бережно и аккуратно, чтобы поддерживать традиции безаварийной езды.
Филиалом получены в этот раз разные типы машин - это и автомобили Hino, оснащенные гидробортами для использования по технологии прямого контейнерного обмена, это и абсолютно новые для филиала тип техники - передвижные отделения почтовой связи. Юрий Агафонов лично протестировал рабочее место водителя передвижного отделения почтовой связи и был удовлетворен его комфортом и технической оснащенностью. Немаловажным фактором для оптимизации сети почтовых отделений в области является возможность замены нерентабельных и ветхих ОПС, находящихся в малонаселенных районах. Благодаря передвижным отделениям жители Ленинградской области смогут получать весь спектр услуг, характерный для больших городских отделений, тогда как раньше для этого им было необходимо ехать в районные центры. Теперь же современная почта приедет прямо к ним домой.
Передвижное ОПС предназначено для оказания качественных услуг в удаленных, труднодоступных и малонаселенных районах области, не имеющих стационарных отделений почтовой связи. Автомобиль повышенной проходимости позволит доставлять письменную корреспонденцию даже в самые труднодоступные населенные пункты в условиях бездорожья или полного отсутствия инфраструктуры. ПОПС предназначены для оказания всего комплекса современных услуг — от приема почтовых отправлений (включая экспресс- и ускоренную почту), оформления подписки, розничной продажи товаров до финансовых операций, включая прием платежей, телефонию и Интернет.
Всего получено десять автомобилей УАЗ 390995, шесть грузовых автомобилей (с гидробортом) марки HINO-300, а также три передвижных отделения почтовой связи (ПОПС) 270101 (на шасси ГАЗ-33027) и два передвижных отделения почтовой связи (ПОПС) 473069 (на шасси ГАЗ-33081).
Всего с учетом поставленных недавно автомашин автопарк УФПС СПб и ЛО насчитывает более 550 автомашин. Интенсивность использования автотранспорта характеризуют цифры пробега в день. Для городской колоны ежедневный пробег составляет от 40 до 280 км. в смену. Трактовые машины в области в день проходят от 150 до 700 км., которые дислоцируются в 12 гаражах по всей территории Ленинградской области,
Средняя зарплата водителей автобазы составляет в городе более 35 тысяч руб. Лучшие же работники могут получать еще больше, если проявят себя. В том числе и грамотно бережно эксплуатируя вот эту новую технику. На всех этих автомашинах установлена система ГЛОНАСС. С 1 сентября 2012 года в УФПС СПб и ЛО в полном объеме проходит опытно-промышленная эксплуатация системы ГЛОНАСС. Более 400 автомашин оснащено навигационно-связным оборудованием, что обеспечит региональному филиалу федерального почтового оператора автоматизированный контроль и управление почтовыми перевозками в режиме реального времени.
Система мониторинга транспорта на основе ГЛОНАСС обеспечит контроль передвижения почтовых автомобилей в режиме реального времени, получение актуальных данных о соблюдении ими маршрутов, их пробеге, длительности и местах простоев, фактическом расходе топлива и т.п. Оперативно получаемая информация поможет соблюдать регламенты перевозок.
Прежде всего, это касается соблюдения сроков доставки почты. Кроме того, реализация проекта будет способствовать экономии горюче-смазочных материалов компании, сокращению расходов Почты России на амортизацию и ремонт почтового транспорта. Результаты применения ГЛОНАСС уже дали заметный экономический эффект: затраты, связанные с эксплуатацией, удалось снизить на 10%, уменьшилось и время доставки почтовых отправлений, так как автомобили реально контролируются на маршрутах. Сократились периоды простоя и нецелевого использования транспорта.
